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                                                          廣東儲力叉車

                                                          技術支持


                                                          並行設計技術在叉車研製中的應用

                                                          時間:2019-06-12    點擊:1

                                                          並行設計技術作爲一種新的思想被引人到產品開發中,給人們帶來的是觀念上的革命。它強調的是各部門之間的充分交流與探討 ,明確目標,形成共識 ,早期制定各種翔實的計劃 ,協同作業,而CAD/CAE/CAWCAPP/MRPⅡ等新技術的推廣使用,又爲並行設計技術的應用提供了更爲有力的工具 。2叉車研製中的快速開發模型 。過去,我們在產品開發中採用串行設計的開發模型 ,各部門依據各自的職能串行作業,缺少必要的信息交流。由於在設計完成後,其它部門才依次介入,後面每個環節再提出整改意見 ,又得從修改設計開始,經常造成重大返工,開發週期很長。
                                                          爲了縮短新產品的開發週期,提高設計質量 ,我們引入了並行設計技術,建立7‘快速開發模型。由於從:產品開發的最初階段,各相關部門就進行了充分的探討與協商,對產品進行恰如其分的市場定位,明確開發目標,使後期工作少走了許多彎路。在實施階段,各相關部門圍繞既定目標 ,同步開發  ,協同作業,大大減少了設計中的差錯和返工,提高了設計質量,縮短了開發週期 。3叉車研製中並行設計技術的實施
                                                          根據市場情報分析,北美市場對1—3t小軸距彈性胎系列叉車有較大需求 ,而該系列產品在國內是空白,如果採用串行設計方法 ,沒有2年多時間 ,很難推出產品 ,爲此我們嘗試採用並行設計開發技術。3.1第一階段——產品策劃與概念設計的並行開發過去搞叉車設計 ,大多是由開發部門獨立完成產品的策劃與概念設計 ,較少考慮市場需求、生產與配套的要求以及計劃的協調 ,容易出現市場定位不準的問題。
                                                          在小軸距叉車並行設計開發中,首先成立了由總工程師掛帥,開發、市場、管理、生產、質量等多部門組成的項目領導小組 ,對北美市場的特殊需求、競爭對手的產品特點和現有資源等情況進行多部門綜合分析 ,確定了產品的市場定位,擬訂產品的開發目標、質量保證構想、生產製造構想和綜合進度計劃等,使所有人員明確目標。32第二階段——方案設計評審與綜合計劃的並行開發在小軸距叉車同步開發中 ,項目小組實施開放式方案設計,圍繞第一階段的目標與構想,設計、標準、工藝、質量、生產、主要客戶及協作廠家等共同參與 ,制定詳細的方案及實施網絡計劃。



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